A nyár legjobb pilanatai

Szia!

Még hónap elején ugrottam bele egy Motorhispania, Furia 6V, 50cm3, 1997. motor megvásárlásába. Robogót akartam, de a jellegzetes testtartás távol áll tőlem, így lett enduro (életkorom 31, tinédzser emlékeimben a Simson volt az ász). Találtam egy elhagyatott pályát a közelben (Zalaegerszeg, Csatár mellett). Bár a gyengesége miatt (gyárilag 2,3 LE) csak a lankás pályát bírja, nagyon élvezetes volt a homokos csapákon száguldozni. A hullámvasutazás és a motorozás ötvözete, ráadásul a természet lágy ölén, távol a várostól, teljesen ki lehet kapcsolódni.

A MotorDoktor rovatban számos cross/enduro esetet lehet olvasni. Ezekből úgy tűnik, hogy a terepezésre használt motorok élettartama drasztikusan lecsökken. Igen hamar motorgenerálra, lengéscsillapító-javításra, stb.-re lesz szükség.

Bár sok apróságot meg kellett oldani, javítani. Most kezd összeállni a motor. Dilemma elé álltam. Vagy egy kímélő és odafigyelő városi közlekedésre fogom be, és így relativ sokáig fog működni, vagy hétvégente kimegyek a csatári pályára és nagyon gyorsan lezüllesztem, tönkreteszem.

Igaz az, hogy a terepezésre használt motor sokkal gyorsabban tönkremegy (esetemben egy totál amatőrről van szó, pl. ugratni sem tudok) ?

Jellemzően mely részei a kritikusak (itt egy nagyon harmatgyenge járgányról van szó, gondolom a lánc nyúlása kizárható)?

Köszönettel,

Opoczki Lóránd

A HuPont.hu egyszerűvé teszi a weblapkészítés minden lépését! Itt lehetséges a weblapkészítés!

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat